易车指数解读置换趋势:中国车主的品牌虔诚度有多高

摘要:增购和换购在新车销量中所占比例,一直以来被认为是一个汽车市场成熟与否的标记。    增购和换购在新车销量中所占比例,始终以来被以为是一个汽车市场成熟与否的标志。

  依据易车指数2014年度讲演,中国购车网民中32.3%的比例为增购换购。同期公安部的数据显示,到2014年底,中国汽车保有量已经到达1.54亿辆,其中35个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京、成都、深圳、天津、上海、姑苏、重庆、广州、杭州、郑州等10个城市更是超过200万辆.

  如斯保有量之下,加之多个城市开始汽车限购,车辆置换在新车销售中所占比例开端显明升高。但对汽车企业而言,更值得关注的是,在逐渐攀升的增购换购人群中,有多少花费者留在了本品牌内,又有多少随同着车型跟价钱的进级,散失到了其余品牌。

  根据2014年已购车用户的调研,在目前的置换购车中,78%的客户分开了原有品牌,购置了其他品牌车型。

  这是由于中国车主品牌虔诚度不够高吗?易车指数将从中国汽车市场整体置换趋势,以及自主、德系、日系三个销量占比最大的品牌系别,逐个为你解读中国汽车市场置换购车的流失与去向。

  下期将为您带来中德日三大系别车主的具体置换流向,看看毕竟谁是生成“高帅富”。

  (易车指数是基于易车网及500家配合媒体平台,多维度整合汽车潜在消费者的行动数据,以可量化、可对照为特色的汽车厂商营销后果评估体制。由关注、比较、购车、销量、口碑、置换六大指数系统形成。)

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